1997-266
Landrat / Parlament
Interpellation: Zur Umwandlung der Galerie Schweizerhalle in einen Tunnel
Zur Übersicht Geschäfte des Landrates
Zur Systematischen Gesetzessammlung (SGS)
Zu Hinweise und Erklärungen
Autor: Paul Schär, FDP
Eingereicht: 11. Dezember 1997
Nr.: 1997-266
Möglicherweise kommt die Interpellation zu spät, weil schon verschiedene Vorbereitungsarbeiten in Richtung "Umwandlung" in einen Tunnel eingeleitet resp. gebaut wurden.
Allerdings, der "Tunnel" ist noch nicht gebaut. Die Kosten für die Umwandlung dürften einige Millionen betragen. Ausgaben, die wahrscheinlich anderortes nutzvoller in den Strassenbau resp. allgemeinen Tiefbau hätten verwendet werden können.
Der Regierungsrat wird um eine schriftliche Beantwortung folgender Fragen gebeten:
1.) Warum wird die Galerie in einen Tunnel umgebaut?
2.) Wenn es um die Sicherheit geht, (Areal Schweizerhalle ) wäre nicht eine günstigere Methode zur Bewältigung des allgemeinen Schutzes / Sicherheit möglich gewesen?
3.) Gehe ich recht in der Annahme, dass der damalige Verantwortliche des Werkes Schweizerhalle (Ciba) den Wunsch hatte die Galerie "Einzutunneln"?
4.) Wie gross ist das Kosten- / Nutzenverhältnis?
5.) Wieviel kostet das Bauvorhaben?
6.) Wie weit sind die Arbeiten schon fortgeschritten?
7.) Wie lange dauert der Tunnelbau?
8.) Mit welchen zusätzlichen Verkehrsbelastungen muss auf den Kantonsstrassen während der Bauzeit gerechnet werden?
g.) Ist sich die Regierung bewusst, dass während der Bauzeit Staus unumgänglich sein werden. Dass auch die damit verbundenen Risiken von Verkehrsunfällen sowohl auf der Nationalstrasse als auch auf den Kantonsstrassen in Pratteln, Muttenz, Birsfelden und die volkswirtschaftlichen Kosten erheblich sein werden?
10.) Wie hoch werden die Betriebskosten für Ventilation und Beleuchtung sein ? Wie ist allenfalls die Verteilung zwischen Bund und Kanton?
11.) Aus Bundesquellen war zu erfahren, dass der Kanton Basellandschaft die "Umgestaltung" so geplant hatte und eine eventuelle andere Variante (Schutz und Sicherheit) nicht zur Diskussion steht?
12.) Wenn der Bund für die Nationalstrassen zuständig ist, wie ist die Aussage unter Punkt 11 zu verstehen?
13.) Lässt sich der unnötige Umbau noch aufhalten?
Für die umfassende Auskunft zu diesem Bauvorhaben: Begründung, Verantwortung, Kosten, danke ich im voraus. "Auf dem Magen" liegt mir, dass zusätzliche Betriebs- und Unterhaltskosten entstehen werden, ohne dass Verbesserungen für die Verkehrssicherheit und Verkehrsflüssigkeit entstehen. D.h. Keine Pannenstreifen, sehr geringe Sichtweiten und optische Einengung.
Back to Top