1998-68
Landrat / Parlament
Postulat: Verflüssigung des Verkehrs sowie Lärmschutz an der J2 und der Rheinstrasse im Abschnitt, Liestal, Frenkendorf + Füllinsdorf
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Autor: Peter Holinger, SVP (Bognar, Dalcher, Grollimund, Liechti, Minder, Ryser, Schäublin, Völlmin, von Bidder, Weller, Zimmermann R. (11))
Eingereicht: 2. April 1998
Nr.: 1998-068
Ausgangslage
- Durch den klaren Entscheid des Baselbieter Stimmvolkes vom 28.9.97 kann die J2, Liestal Hülften jetzt zum Glück definitiv gebaut werden.
- Der Spatenstich zur Umfahrung Sissach ist am 30.3.98 erfolgt.
- Bis die J entsprechend gebaut ist und eröffnet wird, wird es leider noch einige Jahre dauern.
- Neue Geschäfte wurden an der Rheinstrasse gebaut oder sind geplant(z.B. massiv vergrössertes Einkaufszentrum in Frenkendorf)
- Umbauten an den Nationalstrassen (Bölchentunnel und Galerie Schweizerhalle) stehen an, sodass noch mehr Verkehr auf die Hauptstrassen zu erwarten ist. Dazu nehmen die "Schleichweg-Fahrten" in den Quartieren laufend zu.
- Die Belastung der Rheinstrasse nimmt immer mehr zu (Statistik steigend: Spitzenwerte im Januar 1998 fast 46'000 Fahrzeuge)
- Diese Situation ist sehr unbefriedigend und stellt eine grosse volkswirtschaftliche und ökologische Belastung dar.
- Insbesondere auch die Anwohner sind sehr grossen Immissionen ausgesetzt.
- Wie schon in meine Postulat 96/275, das ich nach Bekanntgabe des Abstimmungstermins im Sommer 97 zurückgezogen habe, bitte ich den Regierungsrat um Prüfung von folgenden Fragen:
1. Was gedenkt die Regierung gegen die immer grösser werdenden Lärmmissionen ins besondere im Liestaler Fraumattquartier und an der Rheinstrasse in Frenkendorf und Füllinsdorf zu unternehmen. Seit Jahren wird auf Später' vertröstet. Im Einwohnerrat Liestal wurden schon einige Vorstösse in dieser Hinsicht eingegeben.
2. Was würden die dazu allernötigsten Massnahmen kosten (In Liestal Ergänzung der nur zum Teil bestehenden Lärmschutzwände; in Frenkendorf/Füllinsdorf spezielle Fenster)? Die Lärmschutzeinrichtungen könnten in Liestal dort wo die J2 keine Veränderung erfährt (im oberen Bereich) definitiv gebaut werden. Im unteren Bereich könnten einfache und wiederverwendbare Einrichtungen montiert werden.
3. Was kostet die zweite Talspur ab Kreuzung Wölferstrasse bis in die Hülften? Diese Massnahme allein würde den Verkehr schon stark verflüssigen.
4. Wie hoch sind die Erstellungskosten eines grossen Kreisels anstelle der Kreuzung mit "bremsendem" Lichtsignal bei der Einmündung Wölferstrasse / Einkaufszentren? Diese Kreuzung ist durch div. Neubauten und den Neubau der Schnellimbiss-Kette noch viel stärker belastet worden.
5. Welche Verbesserungen können im mittleren Abschnitt (Kreuzung Baslerstrasse / Rheinstrasse) vorgenommen werden und wie hoch sind die Kosten dazu? Dies können durchaus einfache Massnahmen sein wie z.B. Ummarkierungen.
6. Sind gewisse Sofort-Massnahmen schon in den Sommerferien 98 realisierbar?
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