1998-145
Landrat / Parlament || Vorlage 1998-145 vom 18. August 1998
Investitionsbeitrag an den binationalen Flughafen Basel-Mülhausen (Investitionsvorhaben 1997-2004) (Partnerschaftliches Geschäft mit dem Kanton Basel-Stadt)
Geschäfte des Landrats || Hinweise und Erklärungen
1. Uebersicht
2.1.1 Die Bedeutung des Flughafens Basel-Mulhouse und dessen Weiterentwicklung
2.1.1.1 Der Flughafen: Ein Schwerpunkt der regionalen Entwicklung.
2.1.1.2 Die Bedeutung des binationalen Flughafens Basel-Mulhouse für die Eidgenossenschaft
2.1.1.3 Die Bedeutung des binationalen Flughafens Basel-Mulhouse aus französischer Sicht
2.1.1.4 Der Flughafen Basel-Mulhouse als ureigene regionale Institution
2.1.2 Verkehrsentwicklung seit 1970
2.1.2.1 Die luftverkehrliche Bedeutung im Passagier- und Frachtverkehr
2.1.2.2 Die Entwicklung der Flugbewegungen
2.1.3 Die Prognosen für die langfristige Verkehrsentwicklung
2.1.3.1 Die Prognosen für die Flugbewegungen im gewerbsmässigen Passagierverkehr und im Frachtverkehr
2.1.3.2 Die Prognosen für die „Allgemeine Luftfahrt"
2.1.4. Die Notwendigkeit der vorgesehenen Investitionen
2.1.4.1 Zu kleine und nicht mehr zweckmässige Infrastruktur
2.1.4.2 „EuroCross": Die Plattform für schnelle Anschlussverbindungen der Crossair
2.2 Das Investitionsvorhaben 1997-2004
2.2.1 Die Erweiterung des Passagier-Terminals
2.2.2 Das Flugzeug-Vorfeld
2.2.3 Der Fracht-Terminal
2.2.4 Die Verlängerung der Ost/West-Piste
2.2.5 Die technischen Infrastrukturen
2.2.6 Errichtung eines Werkhofes
2.2.7 Die allgemeine Infrastruktur
2.2.8 Die Erschliessung der Zone 3 c für kommerzielle Aktivitäten
2.2.9 Die Erschliessung der Erweiterungszone West „6 bis"
2.2.10 Der Erwerb von Grundstücken
2.3 Finanzielle Auswirkungen
2.3.1 Die Finanzierung des Investitionsplans 1997-2004
2.3.1.1 Die Erhaltung des finanziellen Gleichgewichts im Rahmen der Auflagen der Unternehmensführung
2.3.1.2 Die Einvernehmenserklärung der Regierungen der Kantone Basel-Stadt und Basel-Landschaft und der Investitionsbeitrag des Kantons Basel-Landschaft
2.3.2 Herkunft der Mittel
2.4 Umweltfragen
2.4.1 Die Auflagen im Zusammenhang mit der Einvernehmenserklärung der Regierungen der Kantone Basel-Stadt und Basel-Landschaft
2.4.1.1 Die Frage der „Direktstarts" und Prüfung des Pistenbenützungskonzepts
2.4.1.2 Die Verlängerung der Ost/West-Piste
2.4.1.3 Nachtflüge
2.4.1.4 Schadstoffabhängige Landetaxen
2.4.1.5 Schienenanschluss
2.4.2 Weitere flankierende Massnahmen
2.4.2.1 Die Anzahl Parkplätze
2.4.2.2 Ombudsstelle
2.4.2.3 Die Kontrolle der Lärmbelastung
2.4.2.4 Der Umgang mit den umweltschädlichen Rückständen
2.4.2.5 Die Umweltcharta
2.4.3 Bewertung der Umweltauswirkungen des Ausbauvorhabens
2.5 Verhältnis zum Regierungsprogramm
2.8 Parlamentarische Vorstösse
2.8.1 Motion 98/14: Verlängerung der Ost/West-Piste des Flughafens Basel-Mulhouse
2.8.2 Postulat 95/220: Einführung schadstoffabhängiger Landetaxen und weiterer Massnahmen auf dem EuroAirport Basel-Mulhouse und Postulat 97/169 EuroAirport: Emissionsgebühren für schmutzige Flugzeuge
2.8.3 Motion 98/48: Bevölkerungsfreundliche und zukunftsorientierte Entwicklung des Flughafens Basel-Mülhausen-Freiburg
Landratsbeschluss (Entwurf)